12月13日10時，遂寧高新區的西部鐵路物流園門口，貨車排起的長龍一眼望不到盡頭?！傲璩?點就開始忙起來了?！蔽锪鲌@運作部經理全權告訴記者，“今天這批貨是成都過來的，主要是商品車?！?/span>

這樣的場面對西部鐵路物流園已是常態。“我們擁有9條專用線，年貨物吞吐量500萬噸、滿負荷運行可達年吞吐量800萬噸以上，以建材、食品、礦物、化工玻璃、糧食五大類貨物為主?！?/span>全權介紹，自2018年西部鐵路物流園貨運鐵路專線與國鐵成功接軌以來，短短兩年多時間，園區日均貨物吞吐量已達3000噸，遂寧及周邊地區貨主可直接在遂寧辦理鐵路貨運進出業務，不僅實現了聯通全國的大宗物資“快進快出”，還通過“蓉歐”“渝新歐”等中歐班列，讓貨物直達歐洲各港口。

隨著遂寧積極打造成渝雙城物流配送中心，未來，該物流園區還將“升級”——依托成渝雙城物流配送中心的大宗物資交易基地項目，西部鐵路物流園的鐵路專線將向重慶端延長，鋪軌約12公里；建設倉庫、加工廠房、配套用房等30萬平方米，成品食用油庫2萬立方米，堆場20萬平方米。

“該項目已進入建設前期工作，正在調整可研報告內容?！彼鞂幐咝聟^科創經發局相關負責人說。熱火朝天建設中的，還有冷鏈物流基地。上述負責人介紹，“遂寧已聚集了大型蔬果批發集散地，但冷鏈倉儲和運輸一直是弱項，我們將新建20萬噸冷凍庫，改擴建45萬噸冷凍庫，建成共65萬噸儲量的成渝雙城物流配送中心冷鏈物流基地，滿足更多元的物流需求?！?/span>

10月，遂寧成功入選2020年國家物流樞紐建設名單，成為繼成都和重慶后，成渝地區第三個樞紐城市。為打造成渝雙城物流配送中心，吸引更多到達成渝地區的貨物在遂寧集散分撥，未來，遂寧除建設保稅物流中心（B型）外，還將深化區域合作，打造“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系，構建區域“大通道、大物流、大貿易”格局。